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轮胎联轴器的优越性

文章出处:http://www.hblzqc.com责任编辑:利永联轴器人气:584发表时间:2017-06-24 10:10:50
 

国内较 的轮胎式联轴器。UL型轮胎式联轴器,轮胎联轴器
这种联轴器的优点是:
(1)连接强度高,传动扭力大,当压路机采用413 K-3型 柴油机时,其 大传动扭矩为4787N·m,而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m,大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。   
(2)降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低 2.5mm。   
(3)轮胎式联轴器也属于柔性连接,在机器启动和过载时,对发动机和变速器有明显的保护作用。   
(4)原来采用的橡胶块连接,要求半联轴器上打孔、攻丝;采用轮胎式联轴器时,半联轴器上只需打孔,而不需攻丝。因为橡胶轮胎环中预埋有连接用的金属螺母,且半联轴器的法兰盘尺寸也可减小,连接孔也由原来的8个螺孔减少为6个光孔;既节省了材料,又节约了加工工时。
(5)轮胎式联轴器的特点:结构简单,弹性好,扭矩刚度小, 能力强,补偿两轴相对位移量大,但径向载荷,只要用于有较大冲击载荷,正反转多变,启动频繁的传动轴系,工作环境温度 20-80°C.

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