联轴器大家都听说过，但联轴器轮胎体又是什么，有的人就不太 了，下面就来具体介绍一下：联轴器轮胎体是采用以聚异戊二烯为主要成分的 高分子化合物,通常采用低温（40-50℃）薄通（辊距0.5-1mm）塑炼法和分段塑炼法效果 好。用密炼机塑炼时，温度宜在155℃以下，时间约在13min左右（视对可塑度要求而定）。塑炼时间增加，塑炼胶的可塑性随之增大。但不要过炼，否则可塑性变得过高而使物理机械性能下降。 橡胶塑炼时，常加入促进剂M作塑解剂，来提高塑炼效果，促进剂M对开炼机塑炼和密炼机塑炼都适用。 橡胶塑炼后，为使橡胶分子链 松弛（俗称恢复疲劳）和可塑性均匀，需停放 时间（4-8H），才能供下道工序使用。
　　联轴器轮胎体是由 橡胶和压片压铸而成， 胶里面是有搌布和钢圈组成，其联轴器轮胎体的 程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个重要的因素是 胶的质量好坏，这两点是影响联轴器使用寿命的决定性因素。国内标准的联轴器胎体 采用＞2级的 胶，而有的厂家采用二次利用的较次的黑色固体胶，通过固体融化从而与钢圈和搌布配合而成；其次国家标准中有明确说明，外径＞150的轮胎体 有3-5个钢圈个2层厚的搌布溶解在轮胎体上，有的厂家只是使用2个钢圈溶解在轮胎体上，这样会大大降低轮胎体的 程度，从而影响联轴器的使用寿命。

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